Ожидается, что растущая популярность термопластичных материалов на основе углеродного волокна изменит автомобильную и аэрокосмическую отрасли. Линия экструзии композитных материалов, армированных непрерывным волокном

Термопластики, улучшенные углеродным волокном (CFRTP) вырастет с 8.9 млрд долларов США в 2023 году до 16.8 млрд долларов США в 2028 году, а среднегодовой темп роста (CAGR) составит 13.5% в прогнозируемый период.

Ожидается, что быстрый рост CFRTP откроет новую главу в развитии автомобильной промышленности и аэрокосмического сектора.

CFRTP обладает непревзойденными преимуществами, включая легкую структуру, стабильность и коррозионную стойкость. Он сочетает в себе высокую прочность и универсальность углеродных волокон с гибкостью и технологичностью термопластичных материалов. Такая синергия может обеспечить более легкие, прочные и адаптируемые структурные компоненты, чем когда-либо прежде, и эти технологические достижения являются глубокими, с ключевыми приложениями, включая аэрокосмическую, автомобильную и потребительские товары длительного пользования. Особенно для автомобильной промышленности композиты CFRTP лидируют в снижении веса транспортных средств, тем самым улучшая экономию топлива и сокращая углеродный след.

Автомобильная промышленность

Автомобильная промышленность является одним из крупнейших приверженцев технологии CFRTP. Легкие и прочные свойства CFRTP делают его идеальным материалом для производства автомобильных деталей. Он использовался для производства панелей кузова, деталей подвески, деталей двигателя и деталей салона. Эта технология позволяет производить более легкие автомобили для повышения производительности и топливной экономичности.

Аэрокосмическая промышленность:

CFRTP приобретает популярность в аэрокосмической промышленности благодаря превосходному соотношению прочности и веса. Он использовался для изготовления деталей для самолетов и вертолетов, таких как каркас фюзеляжа, крылья и кабины двигателей. Легкие и прочные свойства CFRTP делают его идеальным для самолетов, поскольку он снижает общий вес самолета и улучшает его характеристики.

Морская индустрия

CFRTP также используется в судостроении в морской промышленности. Он использовался для изготовления корпуса, палубы и надстройки судна. Превосходное соотношение прочности и веса CFRTP делает его идеальным материалом для судостроения, поскольку он снижает общий вес судна и улучшает его эксплуатационные характеристики.

Термопластичный композит с углеродным волокном (CFRTP) — это композитный материал, который сочетает в себе преимущества углеродного волокна и термопластичного полимера. CFRTP приобретает популярность в различных промышленных и коммерческих приложениях благодаря своим превосходным свойствам, таким как высокое отношение прочности к весу, отличная усталостная прочность и хорошая стабильность размеров.

JWELL Machinery предоставляет Линия предварительной иммерсионной обработки термопластичного композитного материала с непрерывным волокном CFRTP.

Эта испытательная линия в основном используется для экспериментов и производства однонаправленной ленты CFRTP-UD. Однонаправленная лента CFRTP прокладывает непрерывное волокно после разворачивания и пропитывается термопластичной смолой, а затем формует лист термопластичного композита, армированный однослойным волокном. Характерной особенностью является то, что волокна расположены параллельно друг другу без переплетения.

Производственная линия состоит из 8 частей: размоточная лента, печь, система распределения пряжи, система экструдера, погружная головка, прокатка, тяга и намотка. Интегрированная конструкция, компактная структура, периектная функция.

Уникальной особенностью этой линии является то, что. слава размотки Использование пряжи из стекловолокна, вытянутой снаружи, постоянное натяжение при размотке с демпфирующим трением, разматывающая катушка с внутренним расширением, уникальная система распределения пряжи, нагрев керамического ролика, регулируемый угол распределения пряжи, равномерное распределение пряжи и отсутствие повреждений пряжи. прецизионная пропитка Головка экструзионной головки является ключом к формованию полосы. Экструзионная головка, установленная на этой испытательной линии, представляет собой комбинированную конструкцию. Вдувание и точная регулировка интегрированы для обеспечения стабильности выходного продукта и улучшения скорости проникновения волокна. Ширина продукта этой производственной линии составляет 50–300 мм, в основном для экспериментов. Мы можем изготовить оборудование шириной 300–1500 мм в соответствии с вашими требованиями.

Технические параметры

● Базовая смола: PP PE, PET, PA6, PPS, PEEK и т. д.

● Тип волокна: стекловолокно, углеродное волокно, арамидное волокно, базальтовое волокно

● Толщина продукта: 0.15-0.45 мм

● Ширина изделия: 50-300 мм

● Плотность поверхности продукта: 100 -650 г/мXNUMX

● Содержание клетчатки в продукте: 40%-70%

● Скорость тяги: 5-20 м/мин