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En comparación con el ámbito tradicional de los vehículos de combustible, el sistema EIC es la clave para distinguir los vehículos de nueva energía de los vehículos de combustible tradicional, y también es el estándar más importante para medir si un automóvil tiene la resistencia extrema. Con la implementación del sistema EIC para vehículos de nueva energía, ¡el escenario de aplicación del nailon también ha cambiado mucho!
¿Qué materiales de nailon se pueden aplicar en vehículos de nueva energía?
PA46
PA46 tiene las características de alta cristalinidad, resistencia a altas temperaturas, alta rigidez, alta resistencia, etc. Se utiliza principalmente en motores de automóviles y piezas circundantes, como culata, base de cilindro, tapa de aceite, transmisión.
PA6
El PA6 tiene propiedades mecánicas superiores, rigidez, tenacidad, resistencia al desgaste y absorción de impactos mecánicos, buen aislamiento y resistencia química. Se utiliza ampliamente en piezas de automóviles, componentes electrónicos y eléctricos y otros campos.
·La base de la luz de señal
Las bases de las luces de señalización se encuentran en zonas de posible impacto y por ello tienen ciertos requisitos de resistencia al impacto y dureza, que pueden superarse mediante el uso de PA6. El uso de PA6 + GF en ajustes de tornillos o soportes comunes también forma parte de las operaciones diarias de las empresas automovilísticas.
·Piezas de chasis de automóviles
El beneficio más obvio de usar plásticos en el chasis de los automóviles es la reducción de peso. Incluso con la adición de fibra de vidrio, las piezas de PA6 pueden seguir siendo entre un 20 y un 30 por ciento más ligeras que las de aleación de aluminio, lo que permite un mejor rendimiento en el consumo de energía. Y en el caso del brazo oscilante inferior y otros componentes, se reduce la calidad no suspendida, lo que puede mejorar en gran medida el rendimiento de conducción, hacer que la carrocería sea más estable y el control sea más sensible.
·Carcasa de pila de carga
En los últimos años, se ha investigado mucho sobre los materiales para las pilas de carga de los vehículos. Debido a que las pilas de carga pueden aparecer en todo tipo de ocasiones en la vida diaria, los requisitos de rendimiento son más altos. En el exterior, en el norte, se requiere que resistan entornos de baja temperatura, para evitar incendios repentinos y debido a las diversas condiciones naturales. Además, garantizar que la pila de carga en sí resista el duro entorno también es una prioridad máxima.
PA son partículas blancas lechosas translúcidas u opacas, con el desempeño integral más superior, ya sea por su resistencia mecánica, rigidez, amortiguación mecánica y características de resistencia al desgaste, o por su buena capacidad de aislamiento eléctrico y resistencia química, lo que lo convierte en una de las opciones para materiales de pila de carga.
PA66
En comparación con el PA6, el PA66 tiene una mejor resistencia a la fluencia, pero una menor resistencia a los impactos y una menor absorción de impactos mecánicos. Se utiliza ampliamente en automóviles, drones, electrónica e ingeniería eléctrica, entre otros.
PA12
La PA12 tiene la propiedad de combinar poliamida y poliolefina debido a su gran cantidad de agentes endurecedores. Sus características más destacadas son su alta temperatura de descomposición, baja absorción de agua y excelente resistencia a bajas temperaturas.
Se utiliza principalmente en oleoductos de automóviles, paneles de instrumentos, pedales del acelerador, mangueras de freno, piezas de silenciadores electrónicos y eléctricos y cubiertas de cables.
PA6 mejorado con retardante de llama libre de halógenos
Utilizando la mejora de fibra de vidrio mecanizada, estas fibras están dispuestas en múltiples ejes, lo que no solo puede lograr un buen efecto retardante de llama, sino que también coincide con precisión con la trayectoria de carga en los componentes, que se pueden aplicar a la carcasa de la unidad de control, la partición, la placa de cubierta y otras partes de alta presión de la caja de la batería de los vehículos de nueva energía.
La fibra de vidrio larga mejora el PA6
El PA6 reforzado con fibra de vidrio larga tiene muchas ventajas comparables al metal, lo que lo hace adecuado para la producción de productos modulares automotrices complejos. Si tomamos como ejemplo la viga del panel de instrumentos, la viga del panel de instrumentos está conectada directamente a la carrocería del automóvil, soportando y transmitiendo la carga del equipo de interacción hombre-computadora y los componentes de decoración, y forma el sistema de seguridad de la cabina con otros componentes de seguridad, lo que afecta directamente el manejo y la seguridad del automóvil.
La fibra de vidrio mejora el PA66
El material de nailon reforzado con fibra de vidrio tiene una alta resistencia, buena resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y buen aislamiento, y también se usa ampliamente en las partes del sistema de carga de vehículos de nueva energía. Los casos de aplicación clásicos incluyen caja de batería, carcasa de motor de CA, sistema de carga de vehículos eléctricos, etc.
Los materiales PA66 reforzados con fibra de vidrio se utilizan ampliamente en la industria automotriz, como el capó del motor, las puertas, el panel de instrumentos, los asientos y otros componentes. Los materiales PA66 más fibra de vidrio que se utilizan comúnmente son: PA66 + 10 % de fibra de vidrio como material de mejora de la relación se puede utilizar en piezas interiores de automóviles, PA66 + 30 % de fibra de vidrio como material de mejora de la relación se puede utilizar para accesorios exteriores de automóviles.
El PA66 reforzado con fibra de vidrio también se puede utilizar como carcasa de controlador de acelerador electrónico, un componente que proporciona una señal de aceleración/desaceleración según la posición del pedal.
PA12
La materia prima plástica PA12 tiene la flexibilidad entre el plástico y el caucho, con una excelente especificidad de tamaño y una resistencia única a la rotura por alta presión. Es adecuada para fuelles rígidos, tubos de aceite lisos, tubos de combustible, tubos de vacío, tubos de frenos de aire, tubos de presión de aire, tubos de combustible multicapa, engranajes silenciosos, fundas de cables, piezas de formas complejas, etc.
En comparación con las tuberías de caucho, la línea PA12 puede reducir eficazmente la calidad del sistema. La densidad de PA12 es de 1.02 g/cm, mientras que la densidad del caucho EPDM que se utiliza a menudo en las tuberías de automóviles tradicionales es de 1.1~1.2 g/cm. Mientras tanto, la pared del tubo de la línea PA12 es relativamente delgada. Tomando como ejemplo la tubería con un diámetro interior de 15~18 mm, la tubería de agua PA12 es de solo 1.25~1.5 mm, mientras que el espesor de la pared de la tubería de caucho EPDM es generalmente de 3.5~4 mm. Un cálculo exhaustivo, la selección del material PA12 puede reducir el peso de la tubería en un 65%. El esquema de tubería PA12 adoptado por un modelo de Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. ha reducido en realidad en un 56% la calidad del sistema de tuberías en comparación con las tuberías tradicionales de metal y caucho.
Con casi 20 años de experiencia en la industria de equipos de extrusión inteligentes, ha ocupado puestos clave en Jwell Machinery, incluyendo los de director general y presidente rotatorio. Desde 2024, ha gestionado varias filiales, impulsando la expansión del negocio y las mejoras industriales, a la vez que lidera la innovación en la fabricación inteligente y el crecimiento global.
